马航是否已经踏上破产之路
——售后处理看一个企业的发展
7月17日,马航在四个月内第二次发生重大事故。一架载有295人的客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁,无人生还。出事飞机是马来西亚航空公司波音777客机。19日晚马来西亚航空公司公布了坠毁的MH17航班上所有乘客和机组人员的名单,总共298人,其中荷兰籍乘客最多,有193人,有外籍华人三名。20日马航工作人员表示将永久取消MH17航班号,更改为MH19,相关赔偿计划正在商讨。
据了解,自MH370失联以来,马航股价持续下跌,今年已下跌27%,法新社提供的数据显示,马航过去3年累计损失130亿美元。不过北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮对新京报记者表示,航空公司都投了巨额保险,发生事故后,基本不会因为财力破产。
虽然赔偿可能不会击倒马航,张起淮表示,马航可能会因为安全和信誉受到影响导致停飞而破产,特别是会因为航空市场占有率减少而破产。不过相对3月份马航370航班失踪时马航的回复处理状况来看,此次马航做的还是不错的,一些分析师认为,如果
能在保持公开透明、持续援助遇难乘客及机组成员家属的同时继续严准守时地运营其他航线,将有助于马航获得公众同情。
由两次飞机事故马航的事后处理方式和相对的民众反馈来说,其实很多时候售后的处理也有着极大的影响。一家公司售后的完善也是树立企业口碑和传播企业形象的重要途径。
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